Timber King
OFF ROAD, ALL POSITIONS
PENGGUNAAN KOMPON TELAPAK YANG OPTIMAL
Lebih tahan potongan/tusukan dan tidak mudah aus
CASING NILON DENGAN BAHAN HIGH GRADE
Lebih tahan terhadap benturan
Fitur
GROOVE LEBIH DALAM, SUDUT LUG LEBIH TAJAM
Traksi lebih baik, jarak tempuh lebih jauh
ALUR TAPAK DIRECTIONAL, SUDUT ALUR BESAR DAN LUG LEBIH LEBAR
Kotoran/batu tidak mudah terselip, tahan terhadap tusukan dan robekan
PENGGUNAAN KOMPON YANG OPTIMAL PADA BAGIAN TELAPAK
Telapak lebih tahan potongan dan tusukan, tidak mudah aus dan tercuil
| Pola | Ukuran Ban | Indeks Beban/Kecepatan | Ply Rating | Lebar Pelek (inci) | Indeks Beban Maksimum (kg) | Tekanan Inflasi Maksimum (psi) | Diameter Keseluruhan (mm) | NSD (mm) | ||
| Tunggal | Ganda | Tunggal | Ganda | |||||||
| TIMBER KING | 10.00-20 | 145/142 G | 16 | 7.5 | 3000 | 2650 | 115 | 105 | 1067 | 21.5 |
| TIMBER KING | 11.00-20 | 150/145 G | 16 | 8.0 | 3350 | 2900 | 115 | 105 | 1104 | 21.3 |
| TIMBER KING | 11.00-20 | 152/147 G | 18 | 8.0 | 3550 | 3075 | 125 | 115 | 1104 | 21.3 |
| TIMBER KING | 12.00-24 | 158/154 G | 18 | 8.5 | 4250 | 3750 | 115 | 105 | 1247 | 22 |
| TIMBER KING | 12.00-24 | 160/155 G | 20 | 8.5 | 4500 | 3875 | 125 | 115 | 1247 | 22.3 |
| Ukuran Ban | Ply Rating | Lebar Pelek (inci) |
| 10.00-20 | 16 | 7.5 |
| 11.00-20 | 16 | 8.0 |
| 11.00-20 | 18 | 8.0 |
| 12.00-24 | 18 | 8.5 |
| 12.00-24 | 20 | 8.5 |